创业没有终点

在生意道上常常听到一个观点：“创业难，守业更难。”

这到底是真的吗？


如果这是真的，那么，创业和守业的界限在哪里呢？销售额100亿之内是创业，100亿之外就是守业吗？诞生10年之内是创业，10年之外就是守业吗？品牌第二是创业，第一就是守业吗？


马航不再创业，而只在守业吗？微软不再创业，而只在守业吗？世界500强不再创业，而只在守业吗？


人类存在了100多万年，但今天仍在创业，从来没听谁说过：地球人是在“守业”。美国存在了200多年，但今天仍在创业，从来没听谁说过：美国是在“守业”。爱迪生活到老发明到老，也从来没听谁说过：爱迪生是在“守业”。


攻占新市场固然是创业，守住旧市场何尝不是创业！市场是变化的，客户是变化的，对手是变化的，自身也是变化的。不创造新产品，能守住吗？不创造新渠道，能守住吗？不创造新客户，能守住吗？以不变应万变，能守住吗？

回教色彩迪斯尼

一直以来马来西亚与邻国星岛处于竞争处境，尤其近来的两座赌城即将完工，很多南部的人才与资金都会流入邻国。为了挽回面子，我们的阿伯尽力的去催谷ISKANDAR，可是却没什么看头。

搞到UncleLim没眼看还要逼到BrotherLim托着百多亿去星岛，为邻国未来赚进几万亿外汇。

我角度来看，星岛的两座赌城的成功不会影响大马，如果大马执行的好，还会促进区域繁荣带来可观的外汇。这话如何说呢？

早前马来西亚UEM正与迪士尼洽谈在NUSAJAYA建设东南亚首个迪士尼，到可建议大马政府提议建立世界首座富有回教色彩的迪斯尼，这非但不会影响香港迪斯尼，还可借此进军全球拥有19.2%，约13亿人口的市场。而大马具备这种的条件吸引来自回教国甚至非回教的旅客的好奇。

里面的卡通人物米奇老鼠，白雪公主，小矮人，阿拉丁都要包头，这可是个噱头啊。这犹如麦当劳叔叔去到泰国也要双手合十成为观光景点。在中东国家这几年来都因为石油忽然暴富了起来，成为高油价时代的资金新力军。届时，批准AirasiaX开辟更多中东国的航线，这可是一条财路啊。到时候新岛吸引全球赌客到来，而大马吸引全球禁赌禁酒的穆斯林。穆斯林不会去赌可是赌客会过来玩，你说是不是大大的优势呢。

这犹如在多元种族的马来西亚擦出个灯神般把马来西亚名声与经济大大地擦出光明


求求每天忙着吵架的大佬可以抽些时间为马来西亚经济想想一条出路


我们不要这种花了好几亿送了个去太空一圈后回来马来西亚后乖乖地做牙医的太空民族，还要被大马人臭骂浪费钱的计划哦。

开BLOG以来首个Comment

这是个看起来很开心可是也很可怜的事情。

可以开心的是我的Blog总于吸引到第一位浮出水面给Comment的支持者了，哈哈，很开心。

可怜的是开始写Blog到现在足足212天才博得第一个Comment.不过努力也总算有成果的。

谢谢你啊 BertoXXX

AIR ASIA

AIR AＳＩＡ在马来西亚甚至亚洲人人皆知的著名廉價航空公司

究竟為什麼它能把價格做得這麼低而又有不錯的利潤呢？我們逐一分析：

- 所有飛機全部採用同一型號的小型機，例如波音737-300或空客A320。一方面小飛機省油，飛行費用較低；另一方面節省飛行員的培訓費用（只有一種機型），而且由于零配件通用，可以節省一大筆飛機的維護、保養費用；

- 全部採用電子客票，一般在網上進行訂票，節省了機票、登機牌和建立大量銷售網點的成本，還不用給分銷商佣金；

- 一般停靠二線機場而不是主要的樞紐機場；一般採用擺渡車而不是停靠廊橋；一般從飛機著陸到再次起飛的時間間隔比正常航班短三分之一，從而最大限度地節省機場的停機費用；

- 行李免費托運的重量標准比普通航班要少約三分之一，超出部分要付相當高的運費，從而減少燃油的消耗量；

- 飛機上不配免費的餐飲，要吃要喝全得付錢；

- 一般限于較短途的航線，航班數目不多，航班時間一般不太好，極有可能屬于紅眼航班；

- 飛機上的飛行員加上空姐一般不超過5個人，最大限度減少人手；

- 飛機座位套全部用上PU，而不是普通的布套，容易清潔並且節省清洗的費用。

- 飞机的外壳提供给MU，willian AT&T打广告，收取广告费。其余的还有扶手，墙壁，都可当成广告位来卖

- 促进网站订购的游览率，继而提高联盟酒店的预订率，联盟租车，联盟景点，联盟青年宿舍从中提取销售分红

- 寻求飞行目标地点国家的资助以便联合促销RM1甚至最近升华到RM0.05的机票。对于提供津贴的国家来说，无疑 把国际飞行客转移到当国的国际航空，同时可促销当国的旅游。

- 兼时推出GO INSURE，GO MEDIC，GO HOSTEL，GO CAR,GO HOLIDAY,TUNE CARD,AIRASIA CITIBANK CREDIT CARD,E-COUPON,TUNE MONEY,TUNE HOTEL来达到销售辅助。

低廉的机票拉低了消费者消费门槛，等同于收取廉价的入场费，这时就可以跟很多的商家收取广告费，结盟费，上架费，这等同于收取停车费。还有的就是过路费，有了流量，有了销量，就可以跟津贴机票国家收取人头费，再从联盟销售提成里头收取分红，搭客的额外行李，额外餐饮，额外快速登记，机位安排这全部的额外附加服务就可以收取过路费了。

商业模式专栏

在这里我新开辟了一个商业模式栏目，专门介绍市场上创新，成功的商业模式

我們常會聽到企業成员间的對話，當一個人說出，我們公司是經營網路事業InternetBusiness的，對方就會問那你們的商業模式（Business Model）為何？

何謂商業模式？

所謂的商業模式即是一個事業（a business）創造營收（revenue）與利潤（profit）的手段與方法

上述說明，其實是指一般或是傳統上的企業商業模式。如果硬要給商業模式一個簡單的論述，其實商業模式就是一事業體賺錢的方法，而此事業體可能是實體公司或是虛擬聯盟，當然也包括大型企業或是SOHO的Auctioner。

根據上面定義與說明來看，其實商業模式概念沒什麼了不起，但是為何近年大家特別強調商業模式呢？

答案是商業模式受到全球化與扁平化世界的來臨，出現了許多” 嶄新的”與”具創意式”的創新（innovative）商業模式（business model），並且這些商業模式由於其創新性（包含具創意且能實現價值）顛覆了許多傳統的商業模式，當然也造就了許多億萬富翁的出現。

你想做富人還是窮人?

富人愛創業；窮人愛打工

富人有投資意識；窮人則無投資意識

富人看趨勢做事；窮人看結果做事

富人做事雷厲風行；窮人優柔寡斷

富人有博大的心胸；窮人心胸狹窄

富人知道只有付出才有收穫；窮人期待不勞而穫

富人做事前先看積極和光明；窮人光看消極與失敗的一面

富人不安分，有賺錢的野心；窮人吃飽喝足，安逸"OK"

富人字典裡沒有"不可能"；窮人字典裡常常是"不可能"

富人生活節儉，常被人認為吝嗇；窮人大方，卻常一貧如洗

富人熱愛工作，工作並快樂著；窮人熱愛休息，工作並痛苦著

富人喜歡與人合作，為了壯大力量；窮人怕合作，怕吃眼前虧

富人知道財富是一點一點積累起來的；窮人渴望一夜暴富（如購彩票）

富人目光遠大，因此不會計較眼前一點點得失；窮人目光短淺，斤斤計較眼前的得失

富人有感染力、有激情、精神抖擻；窮人大部份連自已都感染不了——世界末日

富人做事珍惜時間，總覺時間不夠用——創造財富；窮人總覺得時間富餘，無所事事

富人做事有永不服輸的精神；窮人做事遇到挫敗就放棄，很多人還沒有做事就失敗了

富人從不覺得自已富有，因為看到比自已更富有的人，所以很謙虛；窮人稍一有錢就覺得是富人，於是趾高氣昂

富人靠自已，知道財富會隨時變得沒有；窮人不知道來之不易，所以沒有憂患意識


朋友，想一想，您是想做富人還是窮人？！

人人都可以成為富翁

每天都很有規律地上班、下班，休假都難得有幾天。這麼忙為的是什麼？你說是為了錢。很多人都這樣認為，有了工作就有收入，有了收入就有錢支付自已的生活所需。

但是大多數像你一樣忙碌的上班族，每月的收入只能維持最基本的開銷，別說盈餘，只怕不捉襟見月肘就已經萬分感謝上天了。

為什麼會這樣？

這也是很多像你一樣在財務上經常「赤字」的人會問的問題。當然，你還會想：我一個月能賺兩千、三千……十千……甚至五十萬、一百萬……該多好啊！

你這樣想了，並經常會反覆地想。但你行動過了嗎？你真的把一個月賺十萬、二十萬甚至更多作為你的目標追求了嗎？你為此做過財務計畫嗎？

當然沒有，很多像你一樣經常為自已的財務苦惱的人都沒有！

醒一醒吧！該是你付諸行動的時候了。財務可持續性健康之旅，就讓今天成為你決心擺脫財務困境的第一天。當然，什麼日子並不重要，重要的是你已經確定自已做好了行動準備。

人與人之間根本的差別並不是天賦和機遇，而在於有無目標、敢不敢想。如果一個人連想都不敢想，那就更別說做了。一個美好的願望就是你成功的燈塔，它會牽引你朝著目標不停地追求、前進。

「他是一個富人，因為他天生就是一個富人。」你又開始這麼想了，因為你對自已成為富人還是缺乏信心。印證了巴拉昂的話：窮人最缺少的是野心，即成為富人的野心。

如果你想實現自已變成富人的夢想，那就從現在開始付諸行動，改變自已身上的不良習慣，特別是那種徒有空想的自我麻痹心理，那種貪圖安逸的懶惰行為。而習慣的改變，需要發揮一個人的自律力量。唯有自律才能改變使自已貧窮的行為，唯有自律才能控制自已貪圖安逸的思想。

那麼，是不是到了你該為夢想做些什麼的時候了呢？

請把握機會，即刻來信、電聯絡我們。